Ingeniería de superficies
Una pieza casi nunca falla entera: falla su superficie. Por eso trabajamos sobre esa capa, con el material que mejor resiste el desgaste que sufre en servicio.
Qué mejoramos
Resistencia a la abrasión
Para piezas que rozan contra partículas duras: vástagos, rodillos, transportes de material.
Reconstrucción dimensional
Devolvemos la medida original sin calentar la pieza ni cambiar la metalurgia del material base.
Resistencia a la erosión
Para superficies golpeadas por fluidos con sólidos o partículas en suspensión.
Resistencia a la corrosión
Barreras densas y selladas contra ácidos, cloruros, agua de mar y atmósferas agresivas.
Resistencia a la cavitación
Para piezas donde las burbujas de vapor que colapsan sobre la superficie desprenden material.
Resistencia a la tribocorrosión
Cuando el desgaste mecánico y el ataque químico actúan juntos y se aceleran entre sí.
Aislación térmica y eléctrica
Capas cerámicas que aíslan la pieza del calor o de la corriente.
Cada desgaste pide una propiedad distinta
Antes de elegir el material identificamos cómo se gasta la pieza. Esta es la guía que usamos.
| Tipo de desgaste | Propiedad clave para protegerla | Mecanismo de desgaste |
|---|---|---|
| Abrasión | Dureza del abrasivo y del recubrimiento | Abrasión |
| Erosión por lodos | DurezaResistencia a la corrosión | AbrasiónCorrosión |
| Erosión por partículas sólidas | Dureza y tamaño del abrasivoDuctilidad | AbrasiónFatiga |
| Engrane (galling) | Bajo coeficiente de fricción | Adhesión |
| Fretting | Dureza | Triboxidación |
| Impacto | Ductilidad | Fatiga |
| Cavitación | Ductilidad | Fatiga |
| Impacto de gotas | Dureza | Corrosión |
Cómo trabajamos una pieza
Diagnóstico de la falla
Revisamos la pieza, medimos el desgaste y entendemos qué lo provocó.
Elección del recubrimiento
Según el tipo de desgaste, elegimos entre más de 100 materiales o combinamos varios.
Preparación y aplicación
Preparamos la superficie y aplicamos la capa por proyección térmica, soldadura o hardfacing.
Rectificado y pulido
Llevamos la pieza a la medida OEM y al acabado que pide el servicio, hasta superpulido.
Medición certificada
Entregamos con espesor y rugosidad medidos y certificados.
Una alternativa al cromo duro
El cromo duro tiene microfisuras dentro de la capa. Por ahí entran los agentes corrosivos, ácidos o alcalinos, y atacan el sustrato. En piezas de acero eso termina en corrosión bajo la capa y, al final, en descascarado y delaminación.
Los recubrimientos ECODUR HCR son mucho más densos: tienen menos de 1 % de porosidad y sus poros no están interconectados. Funcionan como una barrera contra la corrosión bastante más eficiente que el cromo.
Además se pueden ajustar a cada caso: sumar una capa de anclaje, aumentar el espesor, modificar la composición con más cromo, níquel u otros metales, o sellar la superficie para reforzar la protección.
Ver la ficha de ECODUR HCR
¿Tiene una pieza gastada?
Mándenos fotos, medidas y una descripción del servicio que cumple. Le respondemos con el diagnóstico y la solución que recomendamos.